Москву и Ярославль свяжет скоростной поезд. Что ждет пассажиров «Авроры»
Москву и Ярославль связал скоростной поезд
В среду, 26 августа, в 13:00 с Ярославского вокзала отправляется дополнительный двухэтажный пассажирский поезд «Москва — Ярославль». А совсем скоро изменится до неузнаваемости и сам вокзал. Об этом на презентации экспресса сообщили мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор РЖД Олег Белозёров.
Впервые поезда с названием «Аврора» появились на направлении «Санкт-Петербург — Москва». Название экспресса было позаимствовано у знаменитого крейсера «Аврора». Теперь же эти современные поезда курсируют и на Ярославском направлении, которое активно развивается. Ежедневно этим маршрутом пользуются свыше 5000 пассажиров и спрос растет. Экспрессы для пассажиров — это прежде всего комфорт, а для двух городов — совершенно другой объем пассажиропотока и решение накопившихся транспортных проблем.
Ярославское направление, связывающее столицу с крупными городами Московской, Владимирской и Ярославской областей, является самым перегруженным и сложным участком Московской железной дороги. Каждый день с Ярославского вокзала отправляются более 80 тысяч пассажиров. По будням здесь курсирует 284 пары поездов. А еще этот вокзал служит «нулевым километром» великой Транссибирской магистрали, с которого поезда отправляются до Владивостока. Впрочем, основной объем перевозок — пригородное сообщение — Мытищи, Королев, Сергиев Посад, Фрязино, Щелково. Поезда на этом направлении оставляют желать лучшего, но постепенно парк обновляется. «Сегодня заменено уже 40% поездов в пригородном сообщении. Следующий этап — это поезда дальнего следования до Ярославля», — отметил мэр города.
С 1 августа — уже запущена дополнительная пара «Ласточек», с 26 августа — дополнительная пара двухэтажного поезда, благодаря чему количество пассажирских мест увеличится на треть, а направление будет разгружено. До 2030 года, по словам мэра, количество пар поездов будет увеличено до 18, а интервал движения составит не три часа, как сейчас, а всего один час. В результате пассажиропоток вырастет до 20 тысяч пассажиров в сутки.
Но для того, чтобы новый подвижной состав мог двигаться, нужно строить новые пути, платформы, переходы, создать новые вагоны большего габарита и большей вместительности. По словам Олега Белозёрова, со всем этим Москва успешно справляется. Он рассказал, что одновременно в «Авроре» смогут ехать 800 пассажиров. Экспресс будет ходить ежедневно. Время в пути — чуть больше трех часов. Всего в поезде 12 вагонов, в их числе эконом и бизнес-класс, купе с местами для маломобильных пассажиров, а также вагон-ресторан. Минимальная стоимость билета в день отправки составит 410 рублей. «За день до отправления из 874 билетов было продано — 580. Это самое популярные направление», — добавил Белозёров.
«Поезд идет достаточно плавно, пассажирам комфортно, мы развиваем максимальную скорость 160 км/час», — отметил начальник поезда Леонид Гусейнов.
Читайте также:
https://rg.ru/2026/08/12/reg-cfo/novye-ivolgi-piatogo-pokoleniia-sviazhut-moskvu-s-regionami.html
И еще одно важное событие для Москвы — запуск реконструкции Ярославского вокзала, который по комфорту, красоте и заботе о пассажирах не будет уступать своему обновленному соседу. «На Ленинградском вокзале мы показали стандарт Московского транспорта. Это совершенно другое качество, другой уровень обслуживания пассажиров. Здесь будет то же самое», — отметил мэр, добавив, что Ярославский и Ленинградский вокзалы будет соединять большой навес, создав единую территорию крупнейшего транспортного узла России. Планы грандиозные — отреставрировать историческую часть вокзала, сделать новые удобные выходы и входы на станции метро, заменить инженерное оборудование, отремонтировать кровлю и фасад, создать дополнительное пространство для пассажиров. Пока же идут проектные работы, а строительные начнутся в декабре, а оценить обновление пассажиры смогут до конца 2028 года.
