А знаете ли вы, что первый коммерчески успешный двигатель внутреннего сгорания был создан еще в далеком 1859 году? Кажется, руководство компании Geely решило, что пора бы уже оставить эту славную, но слегка тарахтящую технологию в учебниках истории на радость потомкам.
Бензин уходит по-английски, не прощаясь
На ежегодном собрании клуба любителей хороших новостей (официально — презентации результатов Geely Automotive) генеральный директор Гань Цзяюэ с улыбкой опытного фокусника объявил: разработка традиционных бензиновых автомобилей прекращается. Все нынешние модели с ДВС плавно, словно лебеди по зеркальной глади озера, переплывут на интеллектуальную гибридную платформу i-HEV. Как говорил незабвенный Остап Бендер: “Лед тронулся, господа присяжные заседатели!”
Держитесь, самураи!
Господин Гань не удержался от доброй порции корпоративной гордости и легкой иронии. “Благодаря нашим новым энергетическим решениям и магии искусственного интеллекта, наши системы i-HEV превосходят японские аналоги по всем статьям”, — уверенно заявил он. Представляете, как где-то в Токио сейчас нервно остывает в пиалах зеленый чай? Geely смело заявляет, что обогнала мировых лидеров гибридных технологий. И ведь, судя по амбициям, они совершенно не шутят.
Миллион умных машин и светлое завтра
Теперь все новые модели Geely будут исключительно гибридными. План-капкан прост, изящен и масштабен: продать миллион таких технологичных красавцев, а затем отправиться покорять зарубежные рынки. К слову, на российских просторах уже появился новый внедорожник Esteo V27 за 5,7 миллиона рублей, тонко намекая на то, что будущее уже здесь, и оно требует соответствующего комфорта.
В конце концов, прогресс — это не просто отказ от привычного старого, это радостное предвкушение удивительного нового. Пусть наши автомобили становятся умнее, тише и заботливее к природе, а нам остается лишь поудобнее устроиться в кресле и наслаждаться плавной поездкой в светлое, полное искрометных инноваций завтра.
