Помните ли вы тот священный трепет, который вызывал у советского человека вид блестящей хромированной решетки радиатора с гордым оленем, застывшем в вечном прыжке? Ах, «Волга»! Это была не просто машина — это был статус, это была мечта, это был, если хотите, социальный лифт, воплощенный в металле. На ней ездили директора заводов, партийные бонзы и герои фильмов Эльдара Рязанова. И вот, история, совершив свой неизбежный спиральный виток, возвращает нас к истокам. Но теперь, чтобы прикоснуться к легенде, не обязательно быть министром или угонщиком Юрием Деточкиным. Достаточно просто отправить резюме.
Ренессанс на берегах великой реки
Новость, прозвучавшая как гром среди ясного неба (или как гудок парохода на Волге), гласит: компания с до боли прозаичным названием «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) официально запустила сайт возрожденного автобренда. Да-да, друзья, Volga возвращается! И начинает она не с пафосных презентаций с шампанским, а с поиска тех самых рук и голов, которые будут ковать это светлое автомобильное будущее.
Как говаривал Остап Бендер: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». Однако в случае с новой «Волгой» создатели явно метят в сегмент, где средство передвижения снова пытается стать роскошью, ну или хотя бы символом импортозамещенного престижа. Проверка, проведенная коллегами, показала: охота на специалистов объявлена масштабная, как строительство БАМа.
Москва слезам не верит, она верит юристам
География поиска сотрудников весьма символична и отражает вечную дихотомию нашей необъятной родины: «центр принятия решений» против «кузницы победы». В златоглавой Москве ПЛА ищет, разумеется, не тех, кто умеет держать гаечный ключ (это было бы слишком просто), а тех, кто умеет держать удар в суде и красиво продавать мечту.
В столице открыты вакансии юриста по договорной работе и специалиста отдела маркетинга. И это логично! Ведь чтобы продать нам с вами старую любовь в новой обертке, нужен гениальный маркетолог. А чтобы потом отбиться от вопросов «почему это так похоже на один восточный бренд?», нужен еще более гениальный юрист. Как говорится в старой пословице: «Береги честь смолоду, а договор читай до подписания».
️ Нижегородская симфония металла
А вот в Нижнем Новгороде, на исторической родине бренда, дела обстоят куда более приземленно и, я бы сказал, душевно. Здесь ищут соль земли русской — тех, кто будет непосредственно оживлять чертежи. И, надо сказать, список вакансий читается как поэма индустриализации.
Давайте заглянем в этот список и, возможно, кто-то из вас уже начнет паковать чемоданы. Итак, кого же ждут у конвейера?
- Слесарь механосборочных работ: обещают от 71 до 89 тысяч рублей. Не золотые горы, конечно, но на хлеб с маслом (и, возможно, даже с икрой по праздникам) хватит.
- Электрогазосварщик: тут ставки повыше — до 100 тысяч целковых! Сварщик — это ведь художник по металлу, тот самый Прометей, скрепляющий кузовные панели огнем и дугой.
- Бригадир: до 97,5 тысяч рублей. Человек, который должен, подобно дирижеру, управлять этим оркестром, получая чуть меньше солиста-сварщика. Ирония судьбы или тонкий расчет HR-отдела?
- Слесарь-ремонтник и электромеханик: разброс велик, от 65 до 115 тысяч. Видимо, зависит от того, насколько виртуозно вы умеете чинить то, что не должно было ломаться.
Кроме того, требуются электромонтеры, сантехники и прочие бойцы невидимого фронта. Конечно, все суммы указаны «до вычета налогов», что добавляет легкую нотку грусти в эту оптимистичную партитуру, но кто из нас не привык к суровой реальности?
Офисный десант и тени прошлого
Но не только рабочими руками жив завод. В Нижнем Новгороде также требуются специалисты по цепочкам поставок (задача не из легких в нынешних геополитических реалиях, сродни прохождению лабиринта Минотавра), финансисты, закупщики и, что особенно интригует, менеджер по запуску новых продуктов. Звучит гордо, почти как «менеджер по запуску космических кораблей».
Любопытный факт, заставляющий задуматься о бренности бытия: производство развернется на мощностях, где ранее собирали автомобили Skoda и Volkswagen. Представляете эту энергетику? Стены, которые еще помнят немецкую педантичность и чешскую практичность, теперь будут впитывать широту русской души. Это ли не сюжет для философского романа? ➡️
Будущее уже близко (в 2026 году)
Первые ласточки… простите, первые «Волги» новой эры должны появиться в продаже в 2026 году. Линейка обещает быть модной: D-SUV, C-SUV и седан D-класса. Аббревиатуры сухие, современные, без того теплого лампового звучания, как «двадцать первая» или «двадцать четверка», но время диктует свои правила.
Мы стоим на пороге интереснейшего эксперимента. Сможет ли легендарное имя вдохнуть жизнь в новый металл? Станет ли новая «Волга» символом эпохи, как ее предшественницы? Или это будет просто еще одна машина в потоке? Покажет время.
А пока — вакансии открыты. И если вы чувствуете в себе силы стать частью истории, возможно, это ваш шанс. Ведь, как говорили древние (или это был кто-то из «Кавказской пленницы»?): «Тот, кто нам мешает, тот нам поможет». В нашем случае — тот, кто ищет работу, поможет возродить легенду.
В конце концов, жизнь — это движение. И пусть это движение будет комфортным, надежным и, желательно, отечественным. Будем верить, что у «Волги» получится не просто «как всегда», а «как надо». Ведь надежда, как известно, умирает последней, а любовь к автомобилям — никогда.