грузовики
- Наука и технологии
Мороз и солнце, день чудесный: китайские грузовики на солевых батарейках бросают вызов суровой русской зиме
А знаете ли вы, что элемент, который мы каждый день щедро сыплем в наваристый борщ, способен заставить многотонный тягач радостно мчаться сквозь сибирские морозы? Да-да, речь о натрие, который решил устроить настоящую революцию в мире тяжелой коммерческой техники. Соль земли и бесконечных дорог Китайская корпорация FAW в творческом тандеме с HiNa Battery вывела натрий-ионные аккумуляторы из душных лабораторий на морозный оперативный простор. Теперь на электрическом богатыре FAW J6P красуется батарея емкостью 339 кВт·ч. Главная цель этого инженерного балета — победить извечную печаль электромобилей: зимнюю спячку и быструю усталость ячеек. Как говаривал классик кинематографа: «В чем сила, брат?» А сила, оказывается,…
Читать дальше » - Наука и технологии
Водородная колесница из Поднебесной: 1700 километров на одном дыхании и без капли бензина
А знаете ли вы, дорогие читатели, что самый распространенный элемент во Вселенной теперь умеет не только звезды зажигать, но и многотонные фуры таскать? Да-да, старая добрая химия заиграла новыми красками на трассах сурового логистического мира. Без воды и ни туды, и ни сюды Китайские инженеры из компании Dongfeng, видимо, восприняли эту классическую цитату из фильма «Волга-Волга» как прямое руководство к действию. Они выкатили на суд почтенной публики грузовик, который способен проехать фантастические 1700 километров на одной заправке. Чтобы вы понимали масштаб трагедии для нефтяных магнатов: это расстояние от Москвы до Екатеринбурга или почти до суровых берегов Мурманска. И все это…
Читать дальше » - Автомобили
КамАЗ включает пятую передачу: Пятидневка возвращается вместе с парадом железных богатырей
А знаете ли вы, что настоящий грузовик — это не просто тонны металла, а живой организм, требующий постоянного внимания? И, судя по всему, внимания этому организму теперь будут уделять гораздо больше! Прощай, долгая дача, здравствуй, любимый завод! Генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин, подобно мудрому дирижеру огромного оркестра, взмахнул палочкой и отменил режим четырехдневной рабочей недели на июнь и июль. Тот самый режим, который томно маячил на горизонте с марта 2026 года, обещая заводчанам затяжные выходные. Но, как говорил классик кинематографа: «Трудиться, трудиться и еще раз трудиться!» Наши заводы без дела не стоят, когда родина просит больше машин! Секрет успеха и…
Читать дальше » - Автомобили
Камаз и его «Мост в Терабитию»: Как в Татарстане на 6,5 миллиардов рублей починили позвоночник российскому автопрому
Увертюра: О дорогах, дураках и гениальных инженерах Доброго здоровья, дорогие читатели! Как говаривал бессмертный классик Николай Васильевич Гоголь: «И какой же русский не любит быстрой езды?» Правда, классик тактично умолчал, на чём именно эта езда должна осуществляться, чтобы позвоночник не осыпался в трусы на первой же версте родного бездорожья. А ведь вопрос, согласитесь, архиважный! Мы привыкли сетовать на две главные беды России, но если с дураками бороться — занятие, достойное Сизифа, то с дорогами (и средствами их покорения) мы, кажется, начали находить общий язык. Представьте себе картину: бескрайняя степь, ветер свистит в ушах, и по этому великолепию мчится не тройка…
Читать дальше »
