Знаете ли вы, дорогие читатели, что общего у бесконечности Вселенной и строительства дорог? И там, и там процесс кажется вечным, но результат неизменно расширяет горизонты нашего сознания. А если к этому добавить щепотку восточной мудрости и русского размаха, то получается коктейль покрепче знаменитого иранского чая. Но давайте по порядку, присаживайтесь поудобнее, наливайте что-нибудь горячее (или горячительное, мы же интеллигентные люди), и обсудим новость, от которой веет ароматом специй и стуком колес.
Лед тронулся, господа присяжные заседатели!
Как говаривал великий комбинатор Остап Бендер: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». В нашем же случае речь идет о средстве передвижения куда более масштабном и романтичном — о железной дороге. И не просто дороге, а о той самой, что свяжет туманный Санкт-Петербург с солнечным Мумбаи.
Но вот что любопытно: подписание эпохального соглашения назначено на… 1 апреля. Да-да, вы не ослышались. День смеха, День дурака, день, когда у вас вся спина белая. Казалось бы, идеальная дата для розыгрыша, но глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев человек серьезный, и шутки у него, судя по всему, масштабные — на миллиарды евро.
«Мы сегодня говорили, что 1 апреля на транспортной неделе в России будет окончательно соглашение о начале реализации этого проекта», — заявил министр. И добавил, что мы переходим в стадию реализации. Звучит как музыка, не правда ли? Особенно для тех, кто понимает толк в геополитической логистике.
От хмурой Невы до жаркого Индийского океана
Давайте на секунду закроем глаза и представим этот маршрут. Международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Звучит сухо, по-канцелярски, правда? А вы вдумайтесь! Это же 7,2 тысячи километров пути! Это мультимодальная симфония стали и шпал.
Представьте: вы садитесь в вагон где-нибудь на Московском вокзале в Питере, за окном серое небо, дождь и меланхолия Достоевского. Проводница приносит чай в подстаканнике. А через энное количество дней (надеемся, не лет) вы выходите в порту Мумбаи, где слоны танцуют под индийские ритмы, а воздух пахнет карри и жасмином. Это не просто дорога — это портал между цивилизациями!
Как говорил товарищ Сухов в бессмертном «Белом солнце пустыни»: «Восток — дело тонкое». И вот Россия вместе с Ираном решили это тонкое дело укрепить толстым слоем щебня и рельсовой сталью.
Решт-Астара: Последний пазл в глобальной мозаике
Камнем преткновения (или, если хотите, недостающим звеном эволюции этого маршрута) долгое время оставался участок Решт-Астара. Звучит как название древнего заклинания, способного вызывать джиннов. На самом деле, это всего лишь (хотя какое там «всего лишь»!) 162 километра, которых не хватало для того, чтобы железнодорожная цепь замкнулась.
Сергей Цивилев заверил общественность, что все вопросы проработаны. И оформление земель (а мы знаем, что бюрократия на Востоке — это искусство, сравнимое с каллиграфией), и получение льгот. Все готово к старту. Это как вставить последний фрагмент в огромный пазл на 5000 деталей, который вы собирали всей семьей последние двадцать лет. Чувство глубокого удовлетворения гарантировано.
Цена вопроса: Кто платит за банкет?
Теперь о земном, о презренном металле. Стоимость проекта оценивается в 1,6 миллиарда евро. Сумма, прямо скажем, внушительная. Если перевести это в стоимость шаурмы (или шавермы, раз уж мы начали с Питера), то можно было бы накормить полконтинента. Но мы вкладываем в будущее.
Расклад такой: 1,3 миллиарда евро — это государственный кредит от Российской Федерации. Оставшаяся часть — средства иранской стороны. Как говорится в русской пословице: «Долг платежом красен», а в данном случае красен он будет новыми экономическими возможностями.
Зачем нам это нужно? Ну, во-первых, это красиво. А во-вторых, это реальная альтернатива Суэцкому каналу. Пока корабли стоят в пробках, ожидая прохода через узкое горлышко Египта, наши поезда будут весело стучать колесами, сокращая время доставки грузов в разы. Это ли не повод для гордости?
Афанасий Никитин бы одобрил
Невольно вспоминается наш великий путешественник Афанасий Никитин и его «Хождение за три моря». Бедняга добирался до Индии с такими приключениями, что хватило бы на десяток сезонов современного сериала на Netflix. Если бы у Афанасия была возможность купить билет на поезд по маршруту МТК «Север-Юг», его тревел-блог был бы куда менее драматичным, зато куда более комфортным.
Кстати, о комфорте. Три маршрута МТК (транскаспийский, западный и восточный) создают такую логистическую паутину, что никакой мухе… простите, никакому контейнеру не проскочить мимо. Западный маршрут, о котором идет речь, проходит через Азербайджан. Это значит, что дружба народов снова в тренде, и экономика, как опытный дипломат, сшивает страны крепкими нитками взаимовыгоды.
Философия пути и ирония судьбы
Конечно, скептики могут сказать: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги». Но давайте будем оптимистами! Ведь оптимизм — это не просто вера в лучшее, это стратегия выживания. Тот факт, что старт назначен на 1 апреля, добавляет проекту некой пикантности. Мол, мы начинаем в день шуток, чтобы всем показать: наши намерения серьезны, как никогда. Это своего рода постмодернистская ирония высшего пилотажа.
В конце концов, дорога — это жизнь. Строительство железной дороги между Россией и Ираном — это не просто укладка рельсов. Это диалог культур. Представьте: русский самовар встречается с персидским ковром, и они отправляются в гости к индийскому слону. Разве это не прекрасно?
Мы живем в удивительное время, когда расстояния сокращаются не магией, а инженерной мыслью. И пусть злые языки говорят, что это долгострой. Великая Китайская стена тоже не за один день строилась, а стоит до сих пор (и даже из космоса видна, хотя это миф, но красивый).
Так что давайте пожелаем удачи строителям, инженерам и дипломатам. Пусть их 1 апреля станет днем не глупых розыгрышей, а днем начала великого пути. И кто знает, может быть, через пару лет мы с вами действительно махнем на выходные в Мумбаи на поезде? Главное — не забыть взять с собой хорошее настроение и томик Чехова, чтобы не скучать в дороге.
Ведь как ни крути, а движение — это единственная форма существования материи, которая имеет смысл, когда конечная цель — встреча с друзьями и партнерами. Мир становится теснее, и это, пожалуй, лучшая новость на сегодня. ✨