Задумывались ли вы когда-нибудь, почему в нашей необъятной стране две главные беды — дураки и дороги — так гармонично дополняют друг друга, рождая третью, совершенно уникальную сущность — беспредельную инженерную смекалку? Пока весь мир тратит миллиарды на разработку искусственного интеллекта и автопилотов, в глубинке России происходит настоящая техническая революция, основанная на синей изоленте, честном слове и безудержной фантазии. Встречайте героя нашего времени, доказавшего, что для создания шедевра не нужны нанотехнологии — достаточно сугробов, старого ведра и неугасимого энтузиазма.
Безумный Макс: Дорога ярости по-сараевски
Зима 2018 года в Сараевском районе выдалась, как всегда, снежной и суровой, но местные жители, вместо того чтобы уныло протаптывать тропинки к сельпо, стали свидетелями явления, достойного пера фантастов. По белоснежным просторам, разбрасывая снег и вселяя священный трепет в соседских собак, рассекал монстр. Нет, это не был секретный прототип военной техники и не заблудившийся луноход. Это была старая добрая «девятка», но такая, словно ее укусил радиоактивный трактор «Кировец».
Гигантские колеса, клиренс, которому позавидует любой элитный джип, и внушительный отвал спереди — этот Франкенштейн отечественного автопрома стал плодом бессонных ночей и золотых рук Алексея Григорова, местного комбайнера из села Кривское. Как говорил великий Архимед: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю». Алексей же, судя по всему, сказал: «Дайте мне пару недель, сварочный аппарат и старую бочку, и я построю вездеход».
️ Инженерия души: Без чертежей, но с огоньком
Самое поразительное в этой истории — не сам факт создания вездехода (в России этим удивить сложно, у нас каждый второй в гараже собирает вечный двигатель), а методы работы нашего героя. Алексей, одержимый мечтой детства, работал под открытым небом. Никаких тебе теплых боксов, кофе-машин и 3D-моделирования. Только хардкор: метель, дождь, двор собственного дома и чистая импровизация.
«Мой отец Александр в свое время изобрел аэроплан на санках. Я за ним наблюдал с раннего детства, и у меня была мечта – собрать вездеход», — делится Алексей истоками своего вдохновения. Видимо, гены — это страшная сила. Если отец пытался научить санки летать, то сын решил научить «Ладу» не бояться грязи. И преуспел!
Когда семья Григоровых перебралась из Рязани в глубинку, инженерный гений Алексея развернулся на полную катушку. Глава поселения Владимир Никонов, человек, видавший виды, и тот не сдержал восхищения: «Парень молодой и с фантазией». И это мягко сказано! Собрать полноприводный вездеход из запчастей, найденных, фигурально выражаясь, под ногами — это нужно уметь.
Анатомия монстра: С мира по нитке — голому рубаха
Давайте заглянем под капот (и под днище) этого чуда техники. Здесь мы видим настоящий интернационал запчастей, симфонию механического хаоса, превращенную в гармонию:
- Задний мост — благородное наследие «Волги», символа советской номенклатуры.
- Передний мост — от трудяги «Нивы», покорительницы полей.
- Кузов — классическая «девятка» (ВАЗ-2109), икона лихих 90-х.
- Двигатель — от «пятнадцатой», инжекторный, с электроникой!
Алексей с гордостью заявляет: «Для моей машины преград вообще никаких нет. Мощи у авто столько, что невозможно описать! Ездит машина с одинаковой скоростью и по полю, и по воде, и по целине, и по грязи… Что в слякоть, что в дождь, что груженой работает исправно». Слышите этот звук? Это где-то в Германии тихо плачут инженеры концерна BMW, понимая, что их xDrive нервно курит в сторонке по сравнению с рязанским инжектором на базе «Волги».
Ковш из бочки и «Туарег» на запчастях от «Жигулей»
Особого внимания заслуживает подход Алексея к материалам. Зачем покупать дорогое навесное оборудование, если в огороде валяется старая бочка? «В огороде стояла бочка с прогнившим дном, а я ее разрезал пополам, раздвинул, усилил, обтянул и получился отвал», — раскрывает свои секреты мастер. Это ли не пример идеального ресайклинга и заботы об экологии? Грета Тунберг должна выслать ему почетную грамоту.
Но самое смешное (и одновременно восхитительное) — это отношение Алексея к «элитным» иномаркам. Однажды к нему приехал владелец «Туарега», готовый отдать любые деньги за починку стартера. Что сделал наш Кулибин? Он не стал заказывать оригинальную деталь из Вольфсбурга. Он взял два стартера от «Жигулей», поколдовал, скрестил их — и вуаля! Немецкий внедорожник ожил, получив частичку русской души.
«Не знаю, как это получается – просто идеи сами приходят в голову. Поэтому все знакомые вместо автосервиса едут ко мне», — скромничает Алексей. Действительно, зачем платить втридорога, если можно попить чаю, поговорить за жизнь, пока мастер творит магию?
❤️ Романтика и «Дени Фос»
Как и у любого великого художника, у Алексея есть муза — его супруга. И хотя она, возможно, иногда с ужасом смотрит на то, как двор превращается в филиал автозавода, именно ей посвящен этот проект. Название вездехода — «Дени Фос» — звучит как имя древнегреческого героя или марка французского парфюма. Но ларчик открывается просто и трогательно:
«Первое слово в названии „Дени“ — от слов девятка и нива. А „Фос“ – это имя жены в обратном порядке. Я ее называю Соф», — объясняет романтик с гаечным ключом. Согласитесь, это куда круче, чем банально написать «Таня» на заднем стекле.
Детский вопрос и амбициозные планы
Конечно, все это делается не только ради искусства, но и ради детей. Сын Саша и дочь Виолетта уже растут фанатами автомобилей. Папа даже установил в машине второй руль (от компьютерной игры), чтобы дочка могла «рулить» из детского кресла. «Пап, когда я вырасту, буду на „Тазике“ гонять», — заявляет юная леди. И мы ей верим! С таким отцом она и на ракете погоняет.
Планы у Алексея наполеоновские: научить машину плавать (амфибия из «девятки» — это будет номер!), сделать красивую облицовку и, главное, официально зарегистрировать свое детище в ГИБДД. «Поеду в ГАИ вносить изменения в ПТС… Машина сделана на базе „девятки“, а она стоит на учете, так что должно получиться», — оптимистично настроен изобретатель.
Хочется верить, что у него все получится. Ведь пока в наших селах живут такие люди, которые из бочки делают плуг, а из «девятки» — танк, нам не страшны никакие санкции и кризисы. Русский человек всегда найдет выход, даже если для этого придется приварить мост от «Волги» к санкам.