Небесные ласточки: российские самолеты готовятся покорять дружественные страны
Кто бы мог подумать, что наши отечественные «железные птицы» вскоре расправят крылья и полетят покорять зарубежные небесные просторы? Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. В то время как западные «воздушные извозчики» предпочли держаться подальше от российских аэропортов, наша авиапромышленность решила: «А чем мы хуже?» И началось!
«Полет нормальный!» — рапортует Минпромторг
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов на выставке НАИС поделился амбициозными планами по экспорту российских самолетов. И, надо сказать, планы эти впечатляют не меньше, чем размах крыльев нашего родного МС-21.
«Мы не просто мечтаем, мы строим воздушные замки!» — так и хочется перефразировать слова министра. Уже в следующем году начнутся поставки МС-21 российским авиакомпаниям. А дальше — больше! К 2027-2028 годам планируется выйти на производство 36 самолетов ежегодно. И это только начало!
«Нам нужен берег турецкий и Африка нам нужна!»
Оказывается, наши самолеты уже заприметили страны Восточной и Юго-Восточной Азии. Видимо, им надоело летать на «Боингах» и «Эйрбасах», захотелось чего-то экзотического. А что может быть экзотичнее, чем полет на российском лайнере? Только полет на российском лайнере с балалайкой и матрешкой на борту!
«Почти половина парков в азиатских странах используют региональные самолеты, к которым и относится Ил-114-300», — поделился инсайдерской информацией Алиханов. Видимо, азиатские страны решили: «Если нельзя, но очень хочется, то можно!»
МС-21: самолет с размахом
А теперь немного о главном герое нашей воздушной саги — МС-21. Это не просто самолет, это целое семейство среднемагистральных лайнеров. Прямо как в сериале «Семейка Аддамс», только вместо жутковатых родственников — высокотехнологичные воздушные суда.
Базовая версия МС-21-310 может вместить до 211 пассажиров. Представляете, сколько это анекдотов, рассказанных за время полета? А максимальная дальность полета — 5100 км. Это примерно как слетать из Москвы в Лиссабон и обратно, и еще останется на кружок почета над Кремлем.
Предельная взлетная масса — 85 тонн. Это как 17 взрослых слонов или 425 000 чебуреков. Выбирайте, что вам ближе к сердцу (или желудку).
«Летать — так летать!»
Как сказал бы Чкалов, если бы жил в наше время: «Летать — так летать! На МС-21!» И действительно, почему бы и нет? Наши самолеты готовы покорять не только отечественное небо, но и зарубежные воздушные трассы.
Кто знает, может быть, скоро мы увидим рекламу: «Летите российскими авиалиниями! У нас самые широкие сиденья и самый крепкий чай!» А пока будем наблюдать за развитием событий и держать кулачки за наших авиастроителей. Ведь как говорил Ильф и Петров: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». То же самое можно сказать и о самолетах. Особенно если эти самолеты — наши, родные, российские.
Так что, дорогие читатели, пристегните ремни и приготовьтесь к взлету! Российская авиапромышленность набирает высоту, и кто знает, куда она нас занесет в следующий раз. Главное — не забыть взять с собой sense of humor. В конце концов, смех — лучшее лекарство от турбулентности!