Дамы и господа, позвольте задать вам один нескромный вопрос: как часто вы ловили себя на мысли, что Москва — это не просто город, а бесконечный квест по поиску кратчайшего пути из точки А в точку Б?
Знаете ли вы, что в стародавние времена мосты считались сакральными порталами? Проходя над водой, человек словно очищался от суеты левого берега, чтобы вступить на правый уже просветленным и готовым к новым свершениям. Сегодня, конечно, сакральность уступила место урбанистике, но магия никуда не делась. И вот, словно по мановению волшебной палочки (или, точнее, по утверждению градостроительного плана), в нашей столице закипела работа над очередным архитектурным чудом. Речь пойдет о том, как сталь и бетон готовятся соединить Мневниковскую пойму и Крылатское, превратив банальную переправу в произведение искусства.
️ Симфония стали и «распадающиеся» арки
Как говаривал великий архитектор Ле Корбюзье: «Дом — это машина для жилья». Если следовать этой логике, то мост — это машина для полета над обыденностью. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, подобно дирижеру большого оркестра, объявил о начале увертюры: стартовало строительство арок велопешеходного моста. И это, друзья мои, не просто балка, перекинутая через ручей. Это более двухсот метров инженерного восторга!
Объект свяжет Островную улицу (звучит как начало приключенческого романа, не правда ли?) и улицу Нижние Мневники. Но самое вкусное здесь — это, безусловно, описание конструкции. Внимание, гурманы русского языка! Мост будет состоять из двух «распадающихся» опорных арок.
Звучит немного тревожно, согласитесь? Сразу вспоминается фраза из любимого фильма: «Всё пропало, шеф, гипс снимают, клиент уезжает!». Но спешу успокоить вашу внутреннюю панику: в данном контексте «распадающиеся» — это не о качестве сборки, а о высоком дизайнерском замысле. Это элегантность, застывшая в металле. Пролетное строение будет парить над водой, удерживаемое вантовой системой, словно гигантская арфа, на которой ветер будет играть свои ноктюрны.
Работа на два берега: стахановские темпы и экологический дзен
Владимир Ефимов отметил деталь, которая греет душу любого рационализатора: строительство ведется одновременно с двух берегов. Это, знаете ли, как есть бутерброд с колбасой сразу с двух концов — процесс идет в два раза быстрее, а удовольствие удваивается. Такой подход позволяет не только ускорить встречу двух берегов, но и, что немаловажно в наше время, минимизировать влияние на окружающую среду. Москва-река может спать спокойно — её экосистему никто не потревожит больше необходимого.
Давайте заглянем на стройплощадку, надев воображаемые каски. Что мы видим? Свайные фундаменты для опор уже готовы — они, как корни могучего дуба, ушли глубоко в землю, чтобы держать на своих плечах тяжесть наших прогулок. Сейчас возводятся технические мосты. Это своего рода «леса» для художников, только вместо кистей у них краны, а вместо холста — небо над Москвой. На правом берегу уже растут подпорные стены (звучит надежно, как швейцарский банк), а на левом собирают стапель. Работа кипит, искры летят, и всё это движется к грандиозному финалу, намеченному на 2027 год.
«Три года?» — воскликнет нетерпеливый читатель. — «Да я за это время успею состариться!». Полноте, друзья! В масштабах вечности это лишь мгновение. Как говорил один мудрец: «Кто понял жизнь, тот больше не спешит». Зато к 2027 году мы получим возможность гулять над водой с таким комфортом, который и не снился венецианским дожам.
♂️ Маршрут построен: от метро до весла
Новый мост — это не просто сооружение, это социальный лифт для ваших ног. Он обеспечит прямую связь от станции метро «Терехово» (Большая кольцевая линия, наше всё) до Гребного канала. Представьте: вы выходите из подземки, вдыхаете полной грудью и идете не по пыльному тротуару, а летите над рекой к спортивным объектам Крылатского.
Даже если вы, как и ваш покорный слуга, предпочитаете наблюдать за спортом с безопасного расстояния, этот маршрут станет усладой для глаз. Гребной канал, байдарки, плеск воды… И вы, прогуливающийся по «распадающимся» аркам с видом философа, размышляющего о бренности бытия и вечности ипотеки. Идиллия!
Двойной удар по гиподинамии
Но и это еще не всё! Как в хорошем телемагазине: «Но подождите, есть кое-что еще!». В восточной части Мневниковской поймы строится еще один пешеходный мост. Он протянет руку дружбы парку «Фили». Руководитель департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков справедливо заметил, что открытие обоих мостов создаст единый рекреационный маршрут.
Подумайте только: Крылатское — Мневники — Филевский парк. Это же «Золотое кольцо» московского пешехода! Можно будет начать прогулку в одном районе, а закончить в другом, даже не заметив, как вы намотали десять тысяч шагов, рекомендованных врачами и фитнес-браслетами.
Генеральный директор «ДиМ» Нацпроектстроя Михаил Григорьев, человек, судя по всему, с тонким художественным вкусом, подытожил: город получит не просто функциональное сооружение, но и архитектурно привлекательный объект. И здесь трудно не согласиться. В конце концов, красота спасет мир, а красивые мосты спасут нас от пробок и плохого настроения.
Вместо эпилога
Как писал классик, «Люди строят слишком много стен и слишком мало мостов». Москва, к счастью, исправляет эту вселенскую ошибку. Мы строим связи, мы сшиваем районы стальными нитями, мы даем возможность людям встречаться, гулять и любоваться своим городом с новых ракурсов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин уже рассказывал о новом этапе строительства пешеходного моста в Мневниковской пойме, и вот слова превращаются в дело. Остается лишь набраться терпения и подготовить удобную обувь. Ведь в 2027 году нас ждет променад, достойный пера поэта и объектива лучшего фотографа.
Так выпьем же (чая или кофе, мы ведь за здоровый образ жизни) за то, чтобы наши берега всегда сходились, а мосты были крепкими, как слово джентльмена, и красивыми, как рассвет над Москвой-рекой!