А задумывались ли вы когда-нибудь, что общего у Штутгарта, где ковали славу «Мерседеса», и, скажем, у Тольятти с Минском, кроме того, что и там, и там делают штуковины на четырех колесах? Нет? А вот президент Беларуси Александр Лукашенко не только задумался, но и выдал прогноз, от которого у Карла Бенца и Готлиба Даймлера, вероятно, случился бы легкий технологический шок на том свете. Глава государства заявил, что объединенный автопром России и Беларуси способен не просто догнать, а даже перегнать легендарный Mercedes! И не когда-нибудь в светлом коммунистическом будущем, а всего за каких-то три-четыре года. Оптимистично? Безусловно! Реалистично? Ну… как говорил персонаж одного известного фильма: «Будем посмотреть!»
🚗 Штутгарт, подвинься! На горизонте – новый авто-гегемон?
Итак, представьте себе картину: Александр Григорьевич, с присущей ему прямотой и уверенностью, обрисовывает перспективы. Мол, да, сейчас мы, может, и не на «Майбахах» рассекаем (хотя, поговаривают, автопарк у президента вполне себе…), но это дело наживное. «Нам надо усиливать импортозамещение, технологический суверенитет и прочее», – чеканит президент. И тут же добавляет главный козырь: «У нас есть сырье, у нас есть технологии».
Конечно, с небольшой оговоркой: «Пусть не самые передовые технологии (в чем-то не самые передовые), но они есть». Эта фраза – просто бальзам на душу всем, кто помнит, как завести «Жигули» с толкача в минус тридцать или поменять свечи на «Москвиче» прямо на обочине, используя минимум инструментов и максимум смекалки. Это вам не компьютерную диагностику делать! (Авторская ремарка: Зато какая школа жизни!)
Президент приводит пример, который одновременно и успокаивает, и заставляет нервно хихикнуть: «Ну, не на мерседесах поездим три-четыре года, пока их нынешнего уровня достигнем и, может быть, превзойдем». Ключевое слово – «может быть». Но звучит-то как! Это как сказать: «Ну, не на Мальдивы слетаем пару лет, пока свой курорт круче не отгрохаем, с блэкджеком и… ну вы поняли».
🕰️ Четыре года? Легко! (Если мерить в пятилетках)
Срок в три-четыре года для того, чтобы с нуля (или почти с нуля, если говорить о конкуренции с премиум-сегментом) достичь и превзойти уровень компании со 100-летней историей инноваций – это, конечно, заявка серьезная. Это вам не картошку перебрать! Тут нужны не просто «должный подход» и «компетенции», тут нужен настоящий технологический рывок, сравнимый разве что с полетом Гагарина.
Но ведь не боги горшки обжигают! А уж автомобили – тем более. Александр Григорьевич напоминает о славном прошлом: «У нас же есть компетенции и школы: «Москвич», «Жигули» и так далее». И тут же делает реверанс в сторону современных реалий: «И они неплохие начали делать автомобили». Насчет «неплохих» – это, конечно, тема для отдельной дискуссии за чашкой чая (или чего покрепче), но сам факт возрождения легендарных марок – уже событие. Как говорится, «старый конь борозды не испортит, но и глубоко не вспашет»… или вспашет? 🤔
Президент резюмирует с философским спокойствием: «Как-нибудь мы это переживем». И в этой фразе – вся соль. Это не просто констатация факта, это квинтэссенция народного духа: что бы ни случилось, как бы ни повернулась судьба – прорвемся! Пережили девяностые, переживем и временное отсутствие «Мерседесов» на дорогах (ну, или их меньшее количество). Главное, чтобы было на чем доехать из пункта А в пункт Б. А если это «что-то» еще и собрано своими руками – так это вообще повод для гордости! 💪
🔧 Гаечным ключом по санкциям: Рождение авто-гиганта?
Давайте начистоту: заявление звучит как вызов. Дерзкий, амбициозный, может быть, даже немного авантюрный. Но ведь именно такие вызовы и двигают прогресс! Или, по крайней мере, делают новостные ленты гораздо интереснее. 😂
Представьте себе на секунду: проходит четыре года. Минский автозавод выпускает седан представительского класса «Зубр», который по комфорту и технологиям уделывает S-класс. А в Тольятти с конвейера сходит электрокар «Калина-Тесла», способный проехать 1000 км без подзарядки и разгоняющийся до сотни за 2 секунды. Фантастика? Возможно. Но кто мешает мечтать? Как говорил Уолт Дисней: «Если вы можете это вообразить, вы можете это и сделать». (Авторская ремарка: Правда, он про мультики говорил, но какая разница?)
В конце концов, путь к звездам часто лежит через тернии. И пусть сегодня наш автопром – это скорее работяга «Москвич», чем аристократ «Мерседес», но кто знает, что будет завтра? Может, именно эта вера в свои силы, помноженная на инженерную смекалку и тот самый «должный подход», и сотворит чудо? Главное, чтобы запал не пропал и гайки были закручены как следует. ✨
Как говаривал незабвенный Остап Бендер: «Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения!» А мы добавим: еще и отличный повод для оптимизма и здоровой иронии. Так что пристегните ремни, дамы и господа! Поездка обещает быть интересной. Куда вывезет кривая отечественного (и братского) автопрома – покажет только время. Но одно можно сказать точно: скучно не будет! Ведь главное – не столько обогнать кого-то конкретного на трассе жизни, сколько уверенно рулить своим собственным путем, с огоньком в моторе и улыбкой на лице. А там, глядишь, и «Мерседесы» начнут вежливо уступать дорогу нашим резвым «ласточкам». Ну а почему бы и нет? В конце концов, как поется в старой песне: «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью!» Пусть пока автомобильную. 😉