Бензин «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2»: в чем разница, как проверить на АЗС
Бензин «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2»: в чем разница, как проверить на АЗС
В РФ официально https://rg.ru/2026/08/19/evro-otpustilsia.html оптовая торговля топливом экологического класса «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2» (в российской классификации К2, К3 и К4). Такой бензин с учетом логистики и транспортировки доберется до АЗС к концу августа или в начале сентября. «Российская газета» рассказывает, в чем разница между этими классами.
Главное отличие бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» от современного стандарта «Евро-5» (К5) заключается в количестве серы и вредных примесей.
«Евро-4» (К4)
В РФ начал действовать с 2013 года
Допустимое содержание серы: до 50 мг/кг
Допустимая доля бензола: не более 1%
«Евро-3» (К3)
В России появился с 2011 года
Допустимое содержание серы: до 150 мг/кг
Допустимая доля бензола: не более 1%
«Евро-2» (К2)
В России начал внедряться с середины 2000-х
Допустимое содержание серы: до 500 мг/кг
Допустимая доля бензола: до 5%
Стоит также понимать, что октановое число (АИ-92, АИ-95) и экологический класс — разные вещи. Бензин «Евро-2» может иметь 95-й или 98-й октан, но он содержит больше серы.
Информация об экологическом классе топлива должна быть указана на информационном табло колонки автозаправочной станции (АЗС), в уголке потребителя и в кассовом чеке.
Юрист, партнер адвокатского бюро «Этлегис» Константин Лучников рассказал «Российской газете», что проверять экологический класс бензина на АЗС нужно по паспорту качества конкретной партии.
«В документе указываются марка топлива, экологический класс, дата отбора пробы, изготовитель, номер резервуара и фактические результаты лабораторных испытаний. Например, в паспорте на бензин АИ-95 К5 прямо указано, что это топливо класса К5, то есть «Евро-5″. Ключевой показатель — массовая доля серы: для К5 она не должна превышать 10 мг/кг. В представленном паспорте фактическое значение — менее 3 мг/кг, что соответствует требованиям К5. Для сравнения: предельное содержание серы у К4 — 50 мг/кг, у К3 — 150 мг/кг», — говорит он.
Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев добавляет: если возникают сомнения, можно сфотографировать паспорт качества и запросить его расшифровку или проверить информацию в независимых источниках.
«Существуют приложения и веб-сайты, где пользователи делятся информацией о качестве топлива на различных АЗС. Это может быть полезным, но всегда лучше проверять информацию через официальные документы», — говорит эксперт.
Он отмечает, что основной класс бензина, который продается на большинстве АЗС России, — это «Евро-5» (или класс К5).
«Евро-5 — это самый распространенный стандарт. Бензин класса «Евро-5» характеризуется низким содержанием серы (не более 10 мг/кг), что значительно снижает вредные выбросы в атмосферу. Хотя некоторые производители могут выпускать топливо, соответствующее более высоким стандартам (например, Евро-6), основной объем на рынке — это «Евро-5», — рассказал Толкачев.
Ранее https://rg.ru/2026/08/13/kakim-avtomobiliam-podojdet-benzin-standarta-evro-2.html, каким машинам подойдет бензин «Евро-2».
Читайте также:
https://rg.ru/2026/08/21/ekspert-rodionov-obiasnil-stoit-li-pereplachivat-za-uluchshennyj-benzin.html
