Жесткий дефицит диктует условия: зарубежные танкеры начали экстренное спасение российских АЗС

Россия начала масштабные закупки бензина за рубежом для стабилизации внутреннего топливного рынка. К концу августа в балтийские порты прибудет танкер из Турции с партией объемом около 200 тысяч баррелей. Это уже пятая морская поставка топлива с июля: ранее РФ импортировала горючее из Индии и Марокко. Несмотря на частичное восстановление работы отечественных НПЗ, дефицит бензина на бирже сохраняется, что вынудило правительство пересмотреть логистику и начать интервенции импортного ресурса на торговых площадках.

В этом материале:

Турецкий маршрут: откуда идет топливо

Танкер типа MR грузоподъемностью до 50 тысяч тонн вышел из турецкого порта Мерсин и взял курс на Балтику. По данным сервисов мониторинга судов, на борту находится около 27 тысяч тонн бензина. Происхождение груза официально не раскрывается, однако эксперты отмечают, что Турция в данном случае выступает крупным логистическим хабом. Это не разовое событие: за последний месяц в Россию уже прибыли три танкера с индийским топливом, которое перегружали у берегов Египта, и одна партия из Марокко.

«Использование турецких портов для транзита нефтепродуктов — стандартная практика, позволяющая оперативно закрывать локальные кассовые разрывы на бирже. Текущие поставки из Турции, Индии и Марокко суммарно превысили 1 млн баррелей. Это важный сигнал рынку о том, что государство готово задействовать любые каналы для наполнения внутреннего контура», — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru аналитик рынка нефтепродуктов Геннадий Чернов.

Дефицит на бирже и лимиты на АЗС

Ситуация на розничном рынке остается напряженной. В ряде регионов владельцы АЗС вынуждены вводить временные ограничения на отпуск бензина в одни руки. Основная проблема — разрыв между биржевыми сделками и реальной отгрузкой с заводов. Несмотря на то что нефтеперерабатывающие мощности возобновляют работу после ремонтов, задержки в логистике мешают быстрому насыщению заправок. При этом нехватки дизельного и авиационного топлива в стране нет — запасы по этим позициям остаются стабильными.

Цены и объемы: почем импортный бензин

Первые партии зарубежного Аи-92 уже поступили в продажу на российской бирже. 19–20 августа было реализовано 420 тонн топлива по цене 105 тысяч рублей за тонну. По данным ФАС, стоимость импортного аналога в июле была ниже июньских показателей почти на 11%, составив около 100,5 тысячи рублей за тонну. Тем не менее, текущий ввоз пока не может полностью перекрыть внутренние потребности.

«Разница между стоимостью импорта и внутренними котировками постепенно сглаживается, но объемы ввоза сейчас сопоставимы лишь с двухдневным потреблением страны. Импорт выполняет роль ‘тушителя’ локальных пожаров, а не полноценного источника снабжения. Для долгосрочной стабилизации необходимо, чтобы производство внутри РФ выросло хотя бы на 10–15%», — разъяснил в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.

Прогнозы: когда рынок сбалансируется

Эксперты NEFT Research оценивают текущую нехватку бензина в 25–35% от спроса. Чтобы ликвидировать этот разрыв, требуется не только продолжать закупки зарубежного горючего, но и ускорить выход отечественных НПЗ на плановую мощность. Оптимистичный сценарий предполагает рост производства в сентябре, что позволит отменить временные ограничения на заправках и стабилизировать цены.

«Ситуация с бензином требует жесткого контроля за цепочками поставок. Пока отгрузки идут с опозданием, никакие валютные вливания в импорт не решат проблему на уровне потребителя. Важно, чтобы ФАС и Минэнерго синхронизировали графики вывода заводов из ремонта с логистическими возможностями РЖД», — резюмировал в беседе с Pravda.Ru финансовый консультант Илья Кравцов.

Ответы на популярные вопросы о дефиците бензина

Почему бензин везут из Турции и Марокко, если в РФ много нефти?

Проблема не в наличии нефти, а в мощностях по ее переработке. Ремонты на НПЗ и логистические сбои временно снизили предложение бензина, поэтому импорт используется как инструмент для быстрого наполнения рынка.

Подорожает ли топливо на АЗС из-за дорогого импорта?

Цены на заправках сдерживаются государством. Импортный бензин продается на бирже, и хотя его себестоимость высока, его основная задача — сбить дефицитный ажиотаж, а не поднять розничные цены.

Надолго ли введен запрет на экспорт российского бензина?

Действующее постановление ограничивает вывоз бензина до февраля 2025 года. Это сделано для того, чтобы весь произведенный объем оставался внутри страны до полной стабилизации ситуации.

Хватит ли в стране дизельного топлива?

Да, эксперты и власти подтверждают, что запасы дизеля и авиакеросина находятся на достаточном уровне. Ограничения и трудности касаются исключительно автомобильного бензина.

Читайте также:

Оперативные новости
Не пропусти важное

Автор Владимир Успенский